Karavīra maizīte 4

Partizānu svinīgais solījums

Es, Latvijas nacionālais partizāns, svinīgi apsolos ievērot Latvijas Nacionālo Partizānu Apvienības statūtus un statūtu pamatā dotās instrukcijas, pavēles un paklausīt bez ierunām saviem priekšniekiem.

Es apsolos būt pret visiem taisnīgs, ievērot Latvijas likumus un visus man uzticētos pienākumus veikt pēc labākās sirdsapziņas,par godu Dievam un manai dzimtenei - brīvai, neatkarīgai Latvijai.

Iepriekšējās Karavīra Maizītēs uzdevums bija ar mašīnām izbraukt visus dotos punktus, jāmeklē fantastiski izlocīti koki, gada skaitļi uz pieminekļiem, likām svecītes mūsu varoņu kapos, mērcējām kājas Tīreļpurvā, sildījāmies pie ugunskuriem un nakšņojām zemnīcās. Šoreiz viss bija mierīgāk. Zupa tapa virs lielākā Baltijas partizānu bunkura, kurā notika mājasdarba apspriedes, tradicionālas zupas ēšana un dziedāšana.

Mājasdarbs - savākt informāciju par mūsu varoņiem - parastiem latviešu zemniekiem un dezertieriem, kuri devās mežā, lai pretotos Padomju okupācijai, bēga no sarkanā terora, spridzināja sliedes, lai Vaņkas neizlaupītu dzimteni, vilka karogus pat uz pāris stundām pagasta namos. Diemžēl, reti kuram bija izpildīts mājasdarbs.

Karsti CSN jaunumi, kas skar velobraucējus

Tvitters ir interesanta lieta, kura atmaksājas vairāk nekā es to būtu domājis. Še ir @Divritenis paziņojums, kuru palīdzēja izplatīt @VeloRiga.

Numurs. Esošais likums un papildinājums treknrakstā. viegli lasams komentārs.

2. Gājēju un pasažieru pienākumi

"17. Pārvietoties pa ietvi, gājēju ceļu, gājēju un velosipēdu ceļu vai nomali, izmantojot skrituļslidas, skrituļdēļus u.tml. sporta vai atpūtas inventāru, atļauts, ja tas netraucē pārējos gājējus. Šķērsot brauktuvi ar minēto inventāru atļauts ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu." Ar sporta inventāru var braukt pāri gājēju pārejai ar tādu pašu ātrumu, kā līdzcilvēki. 

6. Ceļu satiksmes regulēšana

"57. Luksofora signāls ar cilvēka siluetu, velosipēda simbolu vai cilvēka siluetu un velosipēda simbolu attiecas tikai uz gājējiem un velosipēdu vadītājiem. Šo noteikumu 224.punktā minētajā gadījumā, kad velosipēda vadītājs šķērso brauktuvi pa regulējamu gājēju pāreju, viņam jāievēro gājējiem paredzētā luksofora signāls. Zaļais signāls atļauj kustību, bet sarkanais - aizliedz." Velobraucēji ar divriteni var braukt pāri gājēju pārejām, ievērojot gājējiem paredzētu signālu, ja nav velosipēda signāla.
"75. Signāls ar gaismas virzienrādītāju vai ar roku jārāda laikus savlaicīgi pirms manevra sākuma un jāpārtrauc tūlīt pēc tā pabeigšanas (signāla rādīšanu ar roku var pārtraukt tieši pirms manevra). Signāls nav jārāda, ja tas var maldināt citus ceļu satiksmes dalībniekus."

22. Papildu prasības velosipēdu un mopēdu vadītājiem

"224. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem pa ceļu atļauts braukt vienā rindā iespējami tuvāk brauktuves (braukšanas joslas) labajai malai. Tālāk uz brauktuves atļauts izbraukt, tikai lai apbrauktu, apsteigtu vai apdzītu vai ja braukšanai attiecīgajā virzienā ir iekārtota atsevišķa braukšanas josla, kā arī šo noteikumu 229.punktā minētajos gadījumos, lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā. Netraucējot gājējus un citus ceļu satiksmes dalībniekus atļauts braukt pa nomali, bet velosipēdu vadītājiem - arī pa ietvi, kā arī šķērsot brauktuvi pa regulējamām gājēju pārejām. Braucot pa ietvi velosipēda vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas neapdraud ceļu satiksmes drošību, bet šķērsojot brauktuvi pa regulējamu gājēju pāreju - ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu, pie kam velosipēda vadītājam pirms gājēju pārejas šķērsošanas laicīgi jāsamazina braukšanas ātrums." Mainīja definīciju. Atļāva braukt ar divriteni pa ietvi ar ātrumu, kas nepakļauj cilvēkus briesmām, pāri gājēju pārejām ar tādu pašu ātrumu kā gājējiem.

230. Velosipēdu vai mopēdu vadītājiem aizliegts: 

„230.4. vest ar velosipēdu pasažierus, ja tas nav izgatavots speciāli šim nolūkam, izņemot bērnus ar aizsprādzētu aizsargķiveri vecumā līdz septiņiem gadiem, ja ir iekārtoti papildu sēdekļi un droši kāpšļi kāju atbalstam.”
"230.6. braukt ar velosipēdu pa ceļu, ja tam blakus atrodas velosipēdu ceļš." Tikai pielika klāt "ar velosipēdu."
"Papild. Velosipēdu, kas izgatavoti pasažieru pārvadāšanai un tiek izmantoti komercpakalpojumu sniegšanai, izmantošanas nosacījumus un kustības maršrutu, izvērtējot tā sabiedriskās nepieciešamības un drošības kritērijus, nosaka attiecīgā pašvaldība." ?


Twitter ziņas zibenstaka / Aktuālie CSN / MK dokuments ar visām izmaiņām

Annija Londondrija - sieviete ar vēju matos.

Annija, pēc iesaukas Londonderija (Londonderry), piedzima 1870. gadā Rīgā, ebreju ģimenē, un bērnībā ar vecakiem emigrēja uz ASV, kur kļuva par trīs bērnu māti.

Vienu dienu divdesmit četrus gadus veca Annija izgāja ārā ar divriteni, lai tikai pēc 15 mēnešiem atgrieztos mājās kā pirmā sieviete, kura apceļoja apkārt zemeslodei ar pieciem tūkstošiem ASV dolāru. Annija savu ķermeni un divriteni pāvērta par reklāmu stendiem.

Gremdējoties atmiņā par Cēsu pili.

Cēsu viduslaiku pils ir viena no izcilākajām un labākajām viduslaiku pilīm Latvijā celta ap 1218. gadu. Tajā pilī, tāpat kā Cēsis, pēdeo reizi biju pirms diviem gadiem, kad tikko uzsniga sniegs. Pils parks izskatījās fantastiski pat dziļā rudenī. Trāpījāmies tieši pirms Lāčplēša dienas, kad visa Cēsu pilsēta bija smuki izrotāta ar sarkan-balt-sarkanajiem karogiem.

Diemžēl bildes tikpat ka nav saglabājušās no visa pasākuma, taču atmiņā vienmēr paliks šaurais cietums, kurā līdām caur šauru lūku un nolaižamajām trepēm. Torņa velves, skats uz Cēsu baznīcu no torņa un uzpītā alus kaste, ko meistari centās atdarināt no alus pirmssākumiem Latvijā, stūrī, kur glorificē Cēsu alu. Visas interesantās sajūtas pastiprināja iedotās laternas, ar kurām nācās klīst pa pils tumšākajiem nostūriem.

Kopā, pēc visas dienas kad visas Cēsis tika apskrietas krustām šķērsam, šī daļa bija patikamākā un atmiņā paliekošākā. Prieks, ka Latvija var lepoties ar tādām vietām, kuras analogu tikpat kā nav ārpus Eiropas.

Vairāk par pili šeit:
Wikipedia - latviešu, angļu;
pilis.lv par pili;